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行業(yè)動態(tài)
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| 高端車型先進混合工藝智能化自動化，適應性強技術更高 |
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在國內(nèi)干線物流運輸中，的品牌影響力由來已久，與此同時隨著模塊化理念的根植、快速干線物流運輸?shù)呐d起，這款高品質車型開始為水泥攪拌罐提供專業(yè)化底盤。隨著國家在營運車輛超限、超載的查處力度逐漸增大，考慮到保證高效出勤率的前提下，G5 8x4攪拌車專用底盤在駕駛舒適性、合規(guī)運載方面有保證。G5整體外觀還是突出家族式所具備的大氣風格，特別是黑色中網(wǎng)上方醒目的SITARK專屬品牌標識，是一個品牌車型成就的彰顯。
行星式立軸攪拌機在水泥制品生產(chǎn)線中很大程度上實現(xiàn)了水泥制品攪拌機設備智能化、自動化的生產(chǎn)水平，憑借先進的技術優(yōu)勢和科學嚴謹?shù)慕Y構配置在水泥制品行業(yè)占據(jù)很大地位，同時設備的高處理能力讓行星式立軸攪拌機在水泥制品行業(yè)成為專用的水泥攪拌機械。
與渣土車所使用的蘋果綠涂裝所不同的是，攪拌車專用底盤主打外觀低調、內(nèi)斂的珍珠白色涂裝，同樣體現(xiàn)其節(jié)能、減排的發(fā)展理念。
寬體遮陽罩兩側設有醒目的示寬燈，在這類車型24小時不定時運轉的情況下，具備更好的警示效果。反光鏡外側以及輪眉位置均加裝了輔助轉彎警示燈，在不同時段、車流量的環(huán)境下起到可靠的主動警示作用。
行星式立軸攪拌機的不斷升級研發(fā)使其廣泛的應用在水泥管等多種行業(yè)中，即使是在比較苛刻的生產(chǎn)環(huán)境中也能保證水泥攪拌機設備生產(chǎn)功率的平衡運行。這款車型采用了與G7自卸車專用底盤相同的硬質金屬保險杠，雖然不如TX系列車型使用的工程版配置模塊化顯著，但是三段組合式設計即便出現(xiàn)外力碰撞，能夠降低維護成本。特別是對于這類全勤狀態(tài)的攪拌車輛而言，減少駐車維修工時也是創(chuàng)造理想收益的關鍵。
根據(jù)不同工況下的用車環(huán)境，大燈、霧燈都采用了專用的集成式部件，根據(jù)實際需要還可以選擇加裝硬質金屬防護網(wǎng)，減少復雜工況下產(chǎn)生的損耗問題。美中不足的是，目前G5 工程版底盤還未像2021款TX車型那樣配備“OK”副玻璃窗，看似不起眼的部件對于出入城市環(huán)境下的建筑物料運輸車輛而言，可以起到更好的安全效果。行星式立軸攪拌機采用行星攪拌模式，通過自轉加公轉相互作用力，使物料在料筒內(nèi)實現(xiàn)360度的混合攪拌，特殊設計的行星式攪拌機減速機裝置將作用力平衡分配到各攪拌裝置中，通過攪拌臂和攪拌軸的運動增加物料翻轉速度，使攪拌出來的物料具有高勻質化。
動力方面搭載排量6.87L的曼技術MC07H35-50發(fā)動機，符合國五排放標準，最大功率350馬力，最大扭矩1300N.m。據(jù)了解這款車型根據(jù)不同地區(qū)的用車環(huán)境，還可以選擇功率400馬力的濰柴WP10H發(fā)動機 。與之匹配的是中國重汽HW19712L變速器（選裝HW70取力器），頭擋速比為15.01，最高擋速比為1。在實地走訪中了解到，卡友對這類車型所使用輕量化懸掛配置并不表示認可，主要原因在于攪拌罐體本來就存在重心較高的情況，結合經(jīng)常出入的工地、城市等復雜工況，前11/11后12片復合型配置不至于使得車身產(chǎn)生更大的晃動。攪拌車的日均行駛里程在300km，但路況較也較為復雜，因此也應當對固定懸掛的騎馬卡進行定期復位，保證其在多變工況下的可靠性。
MAT16輪邊減速橋主減速比5.73，輪胎規(guī)格為11.00R20，通過卡車之家車速計算器我們可以得出，在1100-1300rpm的轉速區(qū)間內(nèi)，實拍車車速為 48-56km/h，對于經(jīng)常出入廠區(qū)、城市街道的車輛安全運輸最為關鍵。底盤側面設有緊湊型的后處理系統(tǒng)，內(nèi)側排氣設計減少熱傳遞對行人、車輛在基本安全性方面產(chǎn)生的影響。
單體空濾安置在駕駛室底部，不過針對這類車輛經(jīng)常出入的復雜工況，也應當提供選裝濾過效果更強的油浴式空濾，減少粉塵過多對駕駛室內(nèi)部產(chǎn)生的影響。前文多次提到，攪拌車輛經(jīng)常出入復雜工況，頻繁的起步、剎車通常平均油耗在40L左右，為此標配的350L鋁合金油箱解決了這類車輛在短途物料配送過程中運輸效率不足的問題。車身基本尺寸為：10100x2500x4000（mm），整備質量14640kg，罐體有效攪動容積7.3m³，小容量罐體減少超載運輸存在的安全隱患。考慮到車輛出入復雜工況會對腳踏板的整潔度產(chǎn)生影響，為此車門下方還加裝了寬體護板，同時內(nèi)置的白色照明燈為卡友在夜晚上下車輛提供便利。
主駕駛配備了多項調節(jié)氣囊座椅，具備一鍵充放、自動調節(jié)等功能，同時靠背兩側的雙向腰部支撐也為卡友舒適行車提供舒適感。四幅式多功能方向盤具備更好的操控性，例如藍牙電話接聽功能省去了卡友在行車途中用手機撥打電話增加的安全風險。機械式儀表盤也采用了與G7系列車型相同的模塊化部件，平面式設計具備極佳的視覺效果，尤其在夜晚車輛運行的情況下方便查看油料、氣壓的使用情況。平板式中控臺對比不少車輛使用的圍繞式設計使得室內(nèi)空間更寬敞，卡友在駐車休息時不會產(chǎn)生過多的局促感。中控臺上方還設有軸間、輪間差速鎖，泥濘、濕滑路況下具備更好的通行能力。
8寸多功能液晶顯示屏，除了基本的影音娛樂功能之外，車輛配備的衛(wèi)星導航、車輛自檢功能實用性更強，方便卡友及時了解車輛行駛工況、主要部件的工作情況。中控臺雖然設計簡潔，但整體空間的利用率還是非常高，例如空調出風口下方還設有水杯限位孔、密封式儲物格，方便卡友放置更多隨車物品。這款車型專注于短途運輸，特別是在夏季炎熱的環(huán)境下，頂置的手動天窗具備通風、散熱的理想效果，卡友駕乘舒適感更強。G5專用底盤使用的寬體臥鋪駕駛室為卡友提供更多休息空間，有效寬度達到 700mm，卡友們可以得到更好的舒適體驗。國內(nèi)主流專用工程車的底盤駕駛室空間普遍呈現(xiàn)“夠用就好”的特點，而TX車型的下層臥鋪空間還是可以放置諸如高強光手電筒、安全帽等必須隨車用品，經(jīng)濟實用性強。 | |
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